الدراجة اللي بتتصان منتظم بتعيش ٣ أضعاف عمر الدراجة المهملة، وبتكلّف أقل بكتير في الإصلاحات. والصيانة مش معقدة — أغلبها دقيقة قبل المشوار وربع ساعة كل شهر. ده الجدول اللي بنوصي بيه.
قبل كل مشوار: فحص الـ M في دقيقة
الفحص ده اسمه M-Check لأنك بتمشي بعينك على الدراجة على شكل حرف M: من محور العجلة الأمامية لفوق المقود، نزول لعمود الكرسي والبدالات، وطلوع للكرسي، ونزول لمحور العجلة الخلفية.
- 1.اضغط على الكاوتش بصباعك — لازم يكون صلب. لو غاطس، انفخه.
- 2.شد الفرامل الاتنين — لازم توقف قبل ما المقبض يلمس المقود.
- 3.هز العجلة الأمامية يمين وشمال — لو فيها خلخلة، الصامولة سايبة.
- 4.دوّر البدال بإيدك — الجنزير لازم يلف بسلاسة من غير صوت جفاف.
- 5.شد الكرسي والمقود بإيدك — لازم ما يلفّوش.
أسبوعيًا
- اقيس ضغط الكاوتش بالعداد وانفخ للرقم الصح — الكاوتش بيفقد من ٥ لـ ١٥٪ من الهوا كل أسبوع طبيعي.
- امسح الجنزير بفوطة جافة — التراب هو اللي بيآكل الجنزير مش الاستخدام.
- بُص على تيل الفرامل — لو الأخاديد اللي عليه اختفت، حان وقت التغيير.
تزييت الجنزير: الطريقة الصح
ده أهم إجراء صيانة على الإطلاق، وأكتر حاجة الناس بتعملها غلط. الجنزير الجاف بياكل التروس وبيكلّفك ٤ أضعاف السعر في التغيير. والجنزير المزيّت أكتر من اللازم بيجمع تراب وبيتحوّل لمعجون كاشط.
- 1.امسح الجنزير كويس بفوطة جافة وأنت بتلف البدال لورا.
- 2.حط نقطة زيت واحدة على كل حلقة وأنت بتلف البدال ببطء — لفة كاملة بس.
- 3.استنى دقيقتين عشان الزيت يدخل جوه الحلقات.
- 4.امسح الزيت الزايد من بره بفوطة نضيفة — المفروض الجنزير يبان جاف من بره ومزيّت من جوه.
شهريًا
- زيّت الجنزير (أو كل ١٥٠–٢٠٠ كم، أو بعد أي غسيل أو مطرة).
- اشدّ كل الصواميل: الكرسي، المقود، البدالات، وصواميل الجنوط.
- افحص أسلاك الفرامل والسرعات — لو فيها صدأ أو خيوط مقطوعة، غيّرها.
- دوّر كل جنط ببطء وشوف لو فيه اعوجاج (بيبان لما يقرب ويبعد عن تيل الفرامل).
- نضّف الدراجة بمية وصابون — التراب المتراكم بيخبّي الشروخ.
كل ٦ شهور: صيانة الورشة
في حاجات محتاجة عدة متخصصة وخبرة، وبتتعمل في الورشة. لو بتركب يوميًا أو على طرق ترابية، قلّل المدة دي لـ ٣ شهور.
- تظبيط الجنوط (تعديل شد الأسلاك عشان الجنط يلف مستقيم).
- معايرة السرعات بدقة وضبط حدود النقلة.
- فحص وتشحيم رمان بلي المقود والطرمبات والكرنك.
- قياس استهلاك الجنزير بعدة القياس — الجنزير المستهلك بيأكل التروس.
- فحص الشاسيه بالكامل بحثًا عن شروخ خصوصًا عند اللحامات.
نصائح خاصة بالجو المصري
- التراب هو العدو الأول مش المطر. امسح الجنزير أكتر من المعتاد لو بتركب على طرق زراعية.
- الحر الشديد بيرفع ضغط الهواء في الكاوتش. ما تنفخش للحد الأقصى في الظهر الصيف — نزّل ٥ psi.
- لو ركبت قريب من ترعة أو في جو رطب، جفّف الجنزير وزيّته في نفس اليوم.
- خزّن الدراجة في الظل — الشمس المباشرة بتفتّت المطاط والبلاستيك بسرعة.
كل قد إيه أغيّر الجنزير؟
كل ٢٠٠٠ – ٣٠٠٠ كم تقريبًا، أو لما عدة قياس الاستهلاك تقول إنه وصل ٠.٧٥٪. تغيير الجنزير في وقته بيوفّر عليك تغيير التروس كمان — والتروس أغلى من الجنزير بكتير.
أقدر أغسل الدراجة بخرطوم ضغط؟
لأ. الضغط العالي بيدفع المياه جوه رمان البلي ويطلّع الشحم، وبعدها بشهور تلاقي الطرمبة صدئت من جوه. استخدم جردل مية وصابون وفرشاة، وخرطوم عادي بضغط خفيف.
الفرامل بتصفّر — إيه الحل؟
غالبًا السبب إن التيل ملامس الجنط بزاوية مستقيمة تمامًا. الحل إن الفني يظبط التيل بزاوية بسيطة (Toe-in) بحيث الجزء الأمامي منه يلمس الأول. أحيانًا السبب دهون على الجنط — نظّفه بكحول.
